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■谭旭光潍柴动力股份有限公司董事长、CEO,山东重工集团有限公司党委书记、董事长,中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长。编者按心无旁骛攻主业,他的“血液中流着发动机的柴油”。改革步伐永不停,他把改革的基因注入潍柴和中国重汽。他是谭旭光,个性鲜明、敢拼敢闯、斗志昂扬的传奇企业家,勇于担当、改革创新的知名“帅才”。近日,本报记者走进潍柴,对话当事人、采访见证者,以期为读者呈现一个实实在在的国企改革者。年,老国企潍柴经营陷入危局,谭旭光掌舵后进行了以市场化为导向的改革,尔后起死回生。21年来,谭旭光说他的“血液中流着发动机的柴油”,心无旁骛攻主业,他把改革的基因注入潍柴。而今,潍柴的改革基因又在向中国重汽转移。齐鲁晚报记者李师胜张玉岩清醒掌舵中国重汽不改革死路一条4月15日,刚从日本出差回来的谭旭光,在中国重汽连续开了四个会。他重申,中国重汽首要的任务就是改革。再不抓紧时间,重汽2-3年就会全军覆没。他用一个形象的比喻,说明了重汽存在的问题,“肝病有脂肪肝、肝硬化、肝癌三个阶段,我们现在就属于重度脂肪肝阶段,即将要转向肝硬化,迅速扭转还是有可能的。”4月16日,在潍柴科技展馆内,谭旭光回答齐鲁晚报·齐鲁壹点记者有关人事改革的提问时,用“不改革死路一条”概括了问题的严重性。去年9月1日,谭旭光正式被任命为中国重汽董事长兼党委书记,有人将这称为“背叛者”荣归。谭旭光回到重汽,像是一条鲨鱼混进了沙丁鱼群,迅速搅起了改革的浪潮。2月10日,中国重汽集团举行新聘干部专题党课暨年绩效合约签字仪式。会上,谭旭光对重汽动了“人事改革第一刀”。64名主要领导干部经过公开竞聘正式上岗,这次公开竞聘和调整涉及人次,是中国重汽历史上规模最大的一次。改革后,中国重汽“正部级”职务数从个减为95个,减少了1/3、共计48个。“改革非常成功,第一轮改革全面完成,中层干部竞聘公开透明。”他说。重新掌舵“老东家”,谭旭光对中国重汽抱有的期望值也很高。中国重汽近两年的净利润在9亿元左右,谭旭光在上任讲话中定下了利润的“小目标”,要实现利润亿元。中国重汽今年一季度的表现颇为不俗。公告显示,预计归属于上市公司股东的净利润2.9亿元至3.29亿元,同比增长50%至70%。魄力让潍柴起死回生亏损国企一路狂奔谭旭光作为改革的拓荒者,二十多年前就率先带领潍柴完成了国企市场化改革,成为国企改革的先行者和成功典范之一。市场导向、大胆改革、锐意创新、务实担当、永争第一……这些都是谭旭光21年来给一家亏损的国企打上的标签。带有这些基因的潍柴,在市场化、国际化的路上一路狂奔。年6月19日,从37岁的谭旭光掌舵潍柴的第一天开始,他就和“国企改革”杠上了。年,中国从计划经济向市场经济转轨迈入深水区,但潍柴始终没有迈入市场的大门。年恰逢亚洲金融危机,当时潍柴账面亏损3亿元,负债3.6亿元,账面上只有8万元,1.36万名职工已经6个月没有发出工资。经过调研后谭旭光发现,当时潍柴直属单位53个,总共1.36万人,其中一线生产工人仅人,仅仅是总人数的零头。一个不过人的专业工厂,管理人员就多达四五十人。“1个人的活3个人干,3个人的饭5个人吃”。此外,这个巨额亏损的企业,接待费用却高达万元。谭旭光首先启动了“三定”改革(定岗、定编、定员),将精简机构、裁撤冗员作为改革的第一步。3年间,潍柴在岗职工总数由1.36万人减至人,减幅达41%。随后,潍柴脱离险境。“谭总很有魄力,只要说出来一定做到。他当时说要把工资发出来,没有多少人信他,但是,他还真把工人的工资给发出来了。”今年54岁的王世杰年进入潍柴工作,现在是潍柴动力股份有限公司装备技术服务公司模具钳工、首席技师,全国五一劳动奖章获得者,泰山产业领军人物,他经历了当时的困难期。王世杰不知道的是,当时潍柴处在破产边缘,银行都不愿意放款。为了实现自己的承诺,谭旭光一整天堵在银行门口等行长,费尽口舌才贷款0万元,让员工恢复信心。去年,潍柴实现营收亿元,近20年来的年均复合增长率达到35%,利润为亿元。疯狂对发动机像疯子他总爱给人泼冷水谭旭光改革者的作风,表现在他的言行举止中。谭旭光在中国重汽的讲话一经网络曝光便广受

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