挪威人喜欢吃沙丁鱼，而活的沙丁鱼，更能卖出一个好价钱，可是沙丁鱼在运输过程中，总是会因窒息而死。后来有人想了一个法子，在运输沙丁鱼的鱼槽中放入一条以沙丁鱼为食的鲶鱼，沙丁鱼就会不断游走躲避。这样一来，沙丁鱼就不会缺氧了，大多数都能活蹦乱跳的运到目的地，这就是有名的“鲶鱼效应”。

放到企业中，一条“鲶鱼”往往能够带动一个行业的发展，或是带动一门技术的兴起。华为入局高阶智驾，AITO问界M5首次搭载的ADS高阶智能驾驶系统能否引发鲶鱼效应呢？

华为的这套ADS高阶智驾系统在阿维塔11上也能发现，不过阿维塔11采用的却是三激光雷达方案，随着软件和算法的升级迭代，如今的问界M5智驾版已经能够做到1枚激光雷达+12枚超声波雷达+3枚毫米波雷达+11枚摄像头组成的感知系统实现相同的自动驾驶辅助功能了。这就意味着，问界M5的这套ADS高阶智驾系统的成本要比阿维塔11的三激光雷达方案更低，在车型售价方面，便更有优势。比如该车的增程智驾版售价27.98-29.98万元，纯电智驾版售价28.98-30.98万元。

该车的计算单元升级成了华为自研的MDC，软件和算法的升级迭代以及激光雷达的加入，进一步提升了它的自动驾驶辅助能力（基于高精度地图）。

可以看到，该车的车头上方增加了激光雷达和ADAS摄像头，有着华为技术的加持，整套系统的稳定性和可靠性都值得肯定。

无论是增程版还是纯电版，只要是后驱车型，电动机的账面数据都一模一样，只要是四驱车型，双电机的账面数据也一模一样。具体来看，后驱车型的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，7.1秒破百；四驱车型的综合功率为kW，综合扭矩为N·m，最快4.5秒破百。

增程版车内的CLTC纯电续航里程为公里和公里，纯电版车型是公里和公里。它的电池组支持快充，0.5小时就能充至最大电量的80%。

底盘部分，前双叉臂+后多连杆，悬架调校偏运动。

内饰方面，我觉得该车主要提升的是科技感，10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕都有很好地视觉体验，屏幕的分辨率和系统的流畅度都可圈可点，车机内置HarmonyOS系统，支持卫星导航、高精地图、语音识别控制、面部识别、车联网和OTA升级等，我觉得它的功能应该处于现阶段的第一梯队，在智能化和科技感方面都有很好地表现。

另外，该车还配备了水晶挡杆和双50W无线充电面板。

得益于问界M5的毫米的长度、毫米的宽度、毫米的高度以及毫米的轴距（中型SUV），它的车内空间十分宽敞，后排地板还十分平整，乘坐体量感和乘坐舒适度都没有什么问题。

该车的后备厢也比较平整宽大，把后排座椅放倒后还能提升拓展空间，具有运载大件物品的能力。如果您选择纯电版车型的话，它还有一个尺寸不小的前备厢。