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因为巧合，这个世界充满了戏剧性。每一个戏剧性的背后，都是每一个有意而为之。最近是广州勒杜鹃开花的季节。不知道是广州人特有的情调，还是专家考证的因为所以。广州的勒杜鹃大部分被种在了天桥、立交桥上。每当花期的时候，沿着路，勾勒出色彩浓郁的红紫色轮廓。五羊新城勒杜鹃而KC立交就是其中之一，地下、地面、地上二层、地上三层，沿着立交的边缘，种满了勒杜鹃。“今年是KC立交最美的一年。”事后找飞机的时候，在CZ大厦的J如此说道。如此好景色，心中难以压抑的冲动，草草解决午餐之后，拿着飞机就直奔KC立交。像一个城市的游猎者，收割这个城市的风景。那天不知为何，在老地方起飞之后，有种很激动的兴奋感，肾上腺似乎比平时高，操作也感觉比平时情绪。计划是一组视频之后，90度俯拍一组，回去堆栈一个车流的照片。然而没想到第一组视频还在找感觉的时候，APP突然提示上方有障碍物，然后丢图丢控。APP提示那时候我知道坏事了，抬头一看，看到了CZ大厦，一看遥控器上的高度，基本上是撞了。在尝试退出APP，重新进入之后，依旧没有连上，马上开始向对面的CZ大厦运动。期间建立了联系，尝试起飞，失败，一直处于姿态模式，云台不受控制，通过图传显示，只有黄白色的一片，其余没有。但所幸的是那时候飞机还有90%左右的电量，可以支撑好久。不带任何犹豫，直奔电梯，按到30，楼顶一定要先去检查一下。上部有障碍物，结合高度，初步断定会在楼顶。从30跑到楼顶，一个楼梯的距离，看到顶部的结构，说实话，第一反应的懵逼的。就像一鸟笼子，四边是钢架，用于固定广告牌，中间一个电梯井，和配电房，两边是保安和工作人员的住处。地面搜索，无果。此时遥控器在某些位置可以连上飞机，同时结合app找飞机的功能，大致判断飞机的位置。然而地面上就是没有。“可能会在屋顶上，要找个地方上去看看”楼顶的铁架，板房电梯井和配电房在楼顶中间，是楼顶较高的建筑，同时有一个直梯（5m左右）可以爬上去。直梯底部写着“非工作人员，不得擅自攀爬.......”当时略微是犹豫的，而一个在楼顶打电话的人，更是让我有点犹豫，担心被工作人抓住，或者处罚之类的。然而纠结了一会之后，果断爬！当你反复纠结之后，你看到的往往是你最不想看到的。确实爬上去之后，一览无余，钢架也好，屋顶也罢，然而什么都没有。也就是确认飞机并不在楼顶，而此时遥控器依旧可以连上飞机，通过APP想让无人机发声，但不知道是因为阻挡还是怎样，客服口中的50m可以听见的声音，一声都没有听到（所以这个功能最好的可以提升一下）。在多个角度调整之后，确定飞机在侧面墙壁或者是对面的楼顶，赶紧换地方。但这时候飞机大概还有30%的电量，距离失联已经过去一个小时左右。很不幸的是遥控器出现了低电量警报。（这里吐槽一下大疆和安卓系统，一旦遥控器和手机连接，遥控就会不可遏制的给手机充电，在电池续航时间提升的现在，开始不操心飞机续航，而开始操心遥控的续航，基本只能撑四块电池）于此同时，开始联系大疆客服，不得不说，这个时候客服的响应机制真的可以让一个人爆炸，效率、程序、和一些简单到让你不知道怎样的信息收集。当焦灼遇到死板，你就会知道什么叫做抓狂。但作为一个比较理智的社会主义好青年，我很配合得完成了和客服的对接，也没有爆粗。你问我那时候心情怎样？其实没有任何心情，那时候感觉自己是一个没有情绪的动物，一个在不断进行推演、判断的动物，就像一个寻找猎物的捕食者，而那个猎物就是丢失的无人机。走之前，不死心的给楼顶的阿姨留下纸条，可能担心自己漏过了什么地方，但是也很清楚，这一走应该就是石沉大海。下午还要上班，电量也不多了，速战速决。顺进对面，走到楼顶，无果。但所幸的是此时遥控器还是一点电，依旧能连上飞机，飞机发声失败（听不见），最后遥控器4%，关机。根据遮挡、连接最终确定飞机在CZ大厦的外墙里。一面墙的压力回头就是那一堵都是空调机栅栏的墙，30层楼，密密麻麻的空调外机栅栏，是那么的无序、可怕和压抑。“这时候要是一个小飞机帮忙看看对面墙，那就太好了。去群里问问吧。”求助第一波曲水流觞，九曲十八弯的找鸡（机）从这个念头正式开始。在自己加的三个群里分享了自己的需要，地点。得到了群友的广泛支持。很多群友开始给我出谋划策，确定位置，分享自己的经验。而更多的是来询问什么情况？怎么了？就像渔夫往沙丁鱼里丢了一条狗鱼一样，水花四溅，热闹非凡。此时，已经三点多了，公司还有一些事要处理，赶回公司。路上回复着群友的热心提问，也和群友讲述整个过程，一些群友还加了好友，给出了自己炸鸡的经验分享。大家的结论很一致，飞机可以找到。这点很让人欣慰。找鸡小分队，第一波。回到公司，处理手头的事。Y群（其中一个群，也是自己打得最火热的一个群）群主M突然说，他可以过来，预计80分钟，掐指一算，那应该是六点左右。和老板请了假，提前下班，和M差不多时间到了CZ大厦那边，一个附近的机友Q也一起过去。六点的广州，已经日落，华灯初上，整个城市在夜里继续这白天的喧嚣。而站在那堵墙的后面，这个喧嚣与我们似乎少了那么点联系。和M大致确定了搜索范围之后，M起飞开始排查，一扇一扇窗，一层一层的进行。群主和我夜色暗了很多，ISO和曝光提升，以希望可以在万千的空调栅栏中看到它。而由于前面CZ大厦的阻挡，以及天色昏暗，这时候飞机一靠近CZ大厦就容易进入姿态模式。“一旦它到姿态模式，就往后打杆”M很淡定，作为一个教无人的老师，M很稳健地进行排查。拍照，放大，但是无所获。而在CZ大厦办公的J这时候也过来加入小队，给出了一些建议。两块电池搜索之后，没有任何成果。“明天白天再来看看，这样飞，别把你的飞机也搞炸了。”第一次集体找鸡，算是鸣金收兵。和M一起吃了个饭，M分享一些如何防止炸鸡，炸鸡后找回的小窍门。这里转给大家：1.录屏操作。有时候图传会出现中断，并且在多次重连之后，一些小的记录和画面会丢失。我此次也发生了这个状况。即画面出现了，但是后面再去翻记录却再也找不到了，录屏可以帮助记录。2.超视距使用GPS电话，在飞丢之后，依旧能提供准确的位置，方便后续找飞机。饭后，我便马上赶去找另外一个机友Y拿飞机，一个有一面之缘的机友。大家了解不深，但Y很热情地把飞机借给我，作为我第二天的搜索工具。很幸运没有把他的飞丢。那晚上回去之后，脑子开始不断回放那个最后的镜头，不断重演飞行轨迹，一次又一次。感觉自己就像一个破案的侦探一样。当然这其中掺杂自己对自己的懊恼，为什么做侧飞运动没有注意侧面建筑物高度，之前都注意了，这次为什么没有？为什么这次没有先拉到安全高度......夜深人静的时候，最容易进入自我的后悔时间。夜长，真的很长。在这里要引入本次找鸡过程中，帮助很大的另外一个机友，暂且称之为BigM吧。在得知我飞丢之后，在外的BigM就直接给我语音通话，表示可以找附近的熟人帮忙注意一下。一种不可遏制的热情，有点不适应，但却很温暖。当晚十二点BigM跟我说，明天他看时间也过来和我一起找，顺带去飞一下。睡得不深，梦没有。在等天亮，等闹钟响起。带上飞机，出发，第二次找鸡开始。白天的空调墙依旧压抑，起飞，也是一层一层的搜索，从左往右的搜索。当然BigM也在边上，没干嘛，就那样有一句每一句地聊着，说着关于飞机、关于本地的事。两块电池下来，基本转完了所有的窗台。时间也正好的上班的时间。这里的唯一的遗憾，是由于要去上班，没有在原先起飞点，做一个定高飞行。找飞机ing在公司上午快速搞定手头的工作，然后开始对着屏幕分析早晨的图片，放大了一层一层的拉，看哪都像，看哪又都不像。分享几张到群里，群主M瞬间判定其中一个是，初略估计是9-10楼，午餐时间过去确认。交流看图心得那几十张照片，看得略微头昏，而自己知道，飞机一定在某一个角落等着自己。揉眼睛，继续。中午的过去的公交，似乎格外的难等。前一天过去拍的时候，到了公交站就有车。而这天，等了近十分钟才等到。心情是焦作和不确定的。因为下午还要上班，中间只有20分钟的时间，到了直奔十楼。感谢十楼的那个公司的小哥，很友好，很友善。之前还在担心自己贸然上去会遇到租户的排斥和阻挠，但是很幸运没有。但结果很明显，不在这里。九楼也没有。设好回程闹钟响了。徘徊纠结之后，说实话那时候很纠结，要不我从这里扫楼吧，一层一层地去问，先请个假。但内心的含蓄或者是脸皮薄（贬义词）让我决定先回去上班，不过回去之前，去起飞点模拟了飞丢的轨迹，定高。确定了高度应该是在28-29楼，并在群里做了分享，准备晚上下班后去扫楼。（这个早上就应该做了，可是居然因为担心上班迟到没有操作，所以大家引以为戒，今尽早确定）定高，准备晚上寻找峰回路转下班，天已经黑了。和J约好一起过去查看，到了28楼，已经下班了，大门紧锁。转到29楼，很巧的是，对方还有两个人在公司。此时山穷水复真无路。“你好，我们的无人机在这里飞丢了，应该落在窗台了，方便我们过去看一下么？”“什么？你们也找无人机！刚刚下午一个人已经拿走了，在这等了一个多小时。”“假的吧.....”.............WTF，难道同一天，会有人在同一位置飞丢，这也太巧了吧。这个念头一闪而过，这巧的有点假了。但很明显我和J对于这个巧合都感到很不可能。无论是否巧合还是怎样，先找到这个人再说。幸运的是这家公司有监控，而J和CZ大厦的物业也很熟。询问确认了那个人的特征以后，我们开始排查监控，咨询大疆。在群里也和大家分享了这个结果和捡飞机人的特征，炸锅的讨论开始了，每一个

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