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年轻人对工作的期望，莫过于「钱多、事少、离家近」。这三项当中，如果只能三选二，你选什么？对不少人来说，不管工作多辛苦，上班地点必须离家近。最好能走路上下班、出门10分钟到工位。因为哪怕甲方一稿过、领导哥俩好、同事不塞活，但凡通勤超过1小时，上班的痛苦指数就会直线上升。每天都有成千上万的人为了「搬砖」，在极限通勤的边缘反复横跳。今天，DT君打算用数据和大家聊聊通勤，试图找出中国的「通勤不友好」的城市。中国哪个城市通勤最久？根据中国城市设计规划研究院《年度全国主要城市通勤检测报告》，我们从通勤时长、通勤距离、等车时间、步行距离以及换乘次数等方面对其通勤特点进行了以下整理。报告显示，超千万人正承受60分钟以上极端通勤。其中北京市极端通勤情况最为严重，占全市通勤的26%。北上广深中，上海与北京类似，极端通勤占比达到19%，而广州和深圳极端通勤问题则较小。北京和上海通勤压力大早在大家的意料之中。但值得注意的是，在重庆、青岛、天津、成都、南京等城市工作的打工人，面临的通勤压力之大甚至超过了广州和深圳。光看极端通勤占比不足以看出一座城市通勤的具体情况，还需要结合平均通勤时间和通勤距离。高德地图的《年度全国主要城市通勤检测报告》显示，拥有极端通勤问题最严重的北京，通勤的时耗和距离最长。事实上北京已经很努力了，如果将通勤距离除以通勤耗时，我们发现，北京的通勤速度是最快的，达到了0.千米/分钟。北京的极端通勤现象一直饱受诟病，有一个重要原因是「职住分离」问题太严重。职住分离，简单来说就是办公地和居住地之间的距离太遥远，导致上班族「不是在挤地铁，就是在挤地铁的路上」，将大量时间花在通勤上。北京国贸的都市丽人可能下班就要奔向东五环外，后厂村的打工人可能要从西二旗挤地铁。当然，影响通勤质量的不仅仅是时间和距离，通勤时等车时长、步行距离和换乘次数等都与通勤幸福感息息相关。还有这些因素影响你的通勤幸福感不管是地上交通还是地下交通工具，高峰期等车都让人抓狂。眼看着站台上的人越来越多，不用等车到站就知道自己接下来将成为「沙丁鱼罐头」中的一员，更大的可能则是根本挤不上这班车。根据高德地图《年度中国主要城市交通分析报告》，沈阳、天津和杭州的高峰期平均等车时间最长，都超过了13分钟，其中沈阳更是达到了17.5分钟。宇宙的尽头到底是不是铁岭不知道，反正目前等车时间最长的是沈阳。此外，步行距离往往容易在讨论通勤时长时被忽视。「离地铁很近，离地铁站很远」这句话之所以成为吐槽大会中的爆梗，在于它戳中了通勤族心中的痛。租房网站的帖子里，房东和中介永远说自己的房源靠近地铁站，实际入住后上下班步行距离着实让人怀疑人生，「直线距离米，为什么我会走上半小时」。合适的通勤步行距离会提升通勤幸福感，可事实并不乐观。全国主要城市公共交通步行距离都超过了米，北京、上海、成都、重庆、天津甚至超过了米。最后，与步行距离同样重要的，还有通勤时的换乘次数。坐在直达的车上，即便距离远、时间久，通勤族们起码还有完整的时间可以做自己。但如果换乘次数变多，每次上下班通勤好像就变成了一次定向越野。「坐什么方向」「哪个路口转弯」「哪个楼梯口最方便」，都成为通勤族必须考虑的问题。根据高德地图的《年度中国主要城市交通分析报告》，全国主要城市通勤平均换乘次数都在1次内，这也许是城市交通对通勤族最后的温柔。青岛在通勤换乘次数上表现最好，高达65%的被调查者表示可以乘坐直达公共交通上班。而在北京、上海、广州的朋友中，有超过五分之一的被调查者表示，通勤时要换乘2次及以上的公共交通。长距离通勤，会带走你的幸福感、金钱、健康、爱情论文《通勤时间对主观幸福感的影响研究——基于CLDS（）数据的实证检验》研究表明，通勤时间与个人生活满意度、工作和健康满意度以及家庭满意度都有负向关系。过长的通勤，会降低你的幸福感。首先是通勤成本的提升。除非你是名下有几栋楼、上班只是为了体验生活的广东靓仔，深藏功与名的保洁阿姨，或者家大业大、来基层只是为做「田野调查」的人间观察家，大部分人上班都是为了赚钱养家。但是，过长的通勤会让你一部分的努力变成「徒劳」。地铁、公交、打车多花的钱都是小事，重点在于你会把耗在通勤上的时间用来消费。那些本该攒下来的工资，就这样随着地铁的前行一去不复返了。（图片来源：unsplash）《中国财经报道》曾发布过一份报道，当地铁里的人员密度从每平米2个人上升到每平米5个人时，人们在手机上买买买的概率会提升45%。尤其是女性，在通勤路上会花更多的钱，形成所谓的粉红税。有网友就曾在接近凌晨时在社交平台上感叹「上班后离家近的重要性」，吐槽自己因为漫长的通勤导致自己消费了20倍的日薪来弥补上班的不愉快。（图片来源：微博

泛泛felice）在这一点上，通勤致力于折磨全世界的打工人。纽约女性每年在通勤时的花费，平均比男性多美元。物质之外，通勤时间过长也会危害身心健康。年，剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开的联合调查显示：通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%，产生与工作相关压力的风险高12%，每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。作为刚入职的新人，麻袋每天晚上都要加班到9点左右，住在地铁最后一站的她到家后最快也要十一点。此时煮个泡面再洗漱完，就到了该睡觉的时间，只能在睡前争分夺秒刷个朋友圈，在家庭群里回个晚安。私人时间被无限压缩，她说自己就像个齿轮在不停地转动，但人毕竟不是机器，继续如此的话谁也不能打包票生活是会变得更好还是更差。不仅如此，如果你身处亲密关系，处于恋爱或者结婚状态，通勤过长还会影响你的爱情。瑞典的一项研究发现，通勤时间在45分钟以上的人，五年内离婚率比不需要通勤的人高出4成。「君住朝阳南，我住朝阳北」的同城异地恋问题可能不大，可是明明住在一起，我下班到家你已经睡了，我起床你又已经上班了。长此以往，劳燕分飞也算是在情理之中。写在最后大城市的打工人常常得面临到底是选择住在地铁最后一站极限通勤，还是选择在市中心租个没有客厅只有床的卧室之间的两难。人人都知道通勤越短越好，但就业机会密集的地方，周边的房价和租金都比较高，如果不想辛辛苦苦一大年，房东成为最大赢家的话，就只好选择用通勤时间和距离换金钱。又一个工作日，你今早通勤用了多久？参考资料[1]琚琼,林蕾.通勤时间对主观幸福感的影响研究——基于CLDS()数据的实证检验[J].中国物价,(05):95-98.[2]新华网：深度调查：通勤时间长幸福指数低[3]新华社：西英格兰大学：调查显示通勤时间增加20分钟对工作满意度的影响如同降薪19％[4]央视新闻：研究发现通勤时间45分钟以上五年内离婚率高4成[5]中规院交通院：年度全国主要城市通勤监测报告——通勤时耗增刊[6]智联招聘：年白领生活状况调研报告作者：ddl；编辑：唐也钦、孟萍萍；设计：郑舒雅、戚桐珲、邢思达

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